Il y a en Suisse plus de 3400 stations-service de marques ouvertes au public. La part des stations en libre-service augmente. Ce sont aux stations situées sur les autoroutes et à celles avec service que le plus de carburants ont été vendus en 2016.
Dans une interview, le futurologue et économiste, Joël Luc Cachelin traite des objectifs de la mobilité, de son concept d’avenir et des possibilités de contrôle que nous offre la réalité augmentée.
La tarification de la mobilité est souvent comprise comme une taxe d’incitation visant à transférer le trafic de la route au rail. Selon le professeur en économie Reiner Eichenberger, cette approche unilatérale du «road-pricing» relève toutefois d’une erreur de raisonnement, tant du point de vue financier qu’écologique.
L’Union pétrolière publie les résultats d’une étude consacrée au tourisme à la pompe
Zurich, le 21 mars 2016
Les différences de prix entre pays voisins incitent les consommateurs à faire le plein là où le carburant est le moins cher. L’abandon du taux plancher de Fr. 1.20 pour un euro a aussi eu des répercussions pour l’industrie pétrolière. Pour la première fois, une étude réalisée à la demande de l’Union Pétrolière pointe du doigt ce qui a changé dans ce qu’il est convenu d’appeler le tourisme à la pompe dans les zones frontalières de la Suisse.